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ETC 大战:金融机构“割肉”抢人

" 帮帮银行吧,ETC 滞销了 "" 过去一个半月,发微信、发传单、发推送,被质疑、被信任、被非议。从无辩解,无需辩解 "…… 银行人的 ETC 焦虑在整个亚博娱乐在线网站上蔓延。

" 我不是在推销 ETC,就是在帮客户安装 ETC 的路上。"这是王雨这个夏天的写照。

王雨是一家国有银行的网点营业经理,她需要在今年内完成销售 150 台 ETC 的任务。因此,每当看到有客户开车来营业网点的时候,她一定会冲过去问,是否需要办理 ETC 业务。

ETC 大战:金融机构“割肉”抢人

高速收费站

王雨告诉锌财经," 现在只要客户有车就行,我们不挑客户,而且现在办理 ETC 是免费的。"

今年 5 月,国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,要求力争在 2019 年年底前基本取消全国高速公路省界收费站,确保在 2019 年年底前各省(区、市)高速公路入口车辆使用 ETC 比例达到 90% 以上。

8 月 18 日,交通运输部发布消息,中国 ETC 服务平台正式上线提供服务,车主可通过国务院客户端小程序 ETC 服务专区或交通运输部官方微信 ETC 服务平台免费在线申办 ETC。

政策红利之下,还未办理 ETC 的有车一族,在银行和第三方支付机构眼中如同 " 猎物 "。毕竟在 ETC 之外,他们背后还有车险、车贷、理财等金融服务需求。

因此,从银行前台柜员到中后台管理者,每个人都背负着 ETC 营销任务,而通过大规模的 ETC 业务推广,国有银行在信用卡开卡成本过高的现状下,确实获得了大批量新用户。

一位国有银行工作人员向锌财经透露,ETC 新用户中,有近 50% 是银行的新用户。

面对巨大的市场机会,银行开始用 " 人海战术 " 抢占 ETC 市场。同样,ETC 这个巨大的流量入口以及背后多样的汽车消费场景,亚博娱乐在线网站巨头们也不会放过。

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支付宝推出的 ETC 服务 图片来源于支付宝截图

今年 7 月 1 日起,支付宝推出免费办理 ETC 业务,如今已经能够支持建设银行、邮政储蓄银行的 ETC 发行,覆盖大约 4000 万名车主。同时,微信城市服务中的 ETC 服务也覆盖了 8 个省份 118 个城市。

支付宝用车服务部总经理林光宇告诉锌财经," 我们是亚博国际娱乐7171助力者的角色,希望通过互联网技术帮助政府更好地推动 ETC 的发行,比如智能客服、在线申领等方面。"

在这场 ETC 争夺战中,银行不惜成本地 " 疯狂 " 揽客,一位国有银行工作人员向锌财经透露,其所在银行可能已经为 ETC 营销花掉了数十亿元的费用。与此同时,第三方支付机构也在垂直的交通场景中,不断松土、渗透,植入互联网基因。

银行抢客大战

" 从 2019 年 7 月到 12 月,整个分行要完成 10 万个 ETC 营销任务,但实际上,我们从 2012 年就开始推广 ETC 业务了,到今年 7 月前,只有 1 万个 ETC 用户。" 某国有银行分行员工戴新告诉锌财经。

然而,到目前为止,戴新所在的分行只完成了任务的 30%。

原本,ETC 业务对于银行来说只是常规性的业务,在今年政策落地后,ETC 业务得以爆发,成为了每家银行重点争夺的获客渠道。其原因在于,ETC 巨大的市场规模与不断增长的车辆保有量。

ETC 大战:金融机构“割肉”抢人

根据公安部交通管理局数据,截至 2018 年底,全国汽车保有量达 2.4 亿辆;截至目前,我国 ETC 发行量已达 10696.74 万。同时,交通部预计 2019 年年底前,全国 ETC 用户预计新增 1 亿以上,总量将突破 1.8 亿。

这其中上亿级、还未被触达的 " 有车一族 " 是银行所渴求的优质客户资源。在政策优惠的加持下,对于用户的接受程度也在提升,这无疑会带动信用卡开卡用户的增长。

5 月 23 日,交通部发布通知,明确加大 ETC 车辆通行优惠力度,并表示从 2019 年 7 月 1 日起,严格落实对 ETC 用户不少于 5% 的车辆通行费基本优惠政策,并实现对通行本区域的 ETC 车辆无差别基本优惠。

这一政策迅速给 ETC 营销撕开一个口子。戴新告诉锌财经,6 月,银行就开始在高速通行费上打起了优惠战。

" 印象中是各地的农商银行最先开始了高速通行费的优惠,6 月份就开始打 8 折。" 戴新说。

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